很多朋友对于龙之乡公交场站地铁和龙之梦地铁口哪个出口不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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一、龙潭水乡坐地铁4号线在哪里坐
老成都有句俗话：东穷北乱。很不幸，位处东北三环外的龙潭寺被贴上了又穷又乱的标签。穷，龙潭寺基本是些安置房和厂房市场；乱，龙潭寺被三环、高速和铁路线完美切割，生而平凡。
就这样一个脏乱差的城市界面，往日里没少遭人白眼，但又偏偏是这样一个城市边缘，一派垂暮的犄角旮旯，却正在老树开新花——现在它的称谓，叫做中优。
2019年底成都市 *** 印发了《成都龙潭新经济产业功能区五年行动计划（2018—2022）》，这是龙潭总部新 *** 理 *** 会积极推动多年的结果，使得龙潭寺片区的未来整体发展，在顶层设计上开始有迹可循。
其中很明确地提出了建设开发理念由“产-城-人”向“人-城-产”的全面跨越，这其实也是大大公园城市理念下成都开发模式的全盘转变。智库们对此解读颇多，但归结起来，就是“以人为本”、“引凤筑巢”。
龙潭总部新城，是以“机电产业”为主导、“研发营销”为特色的产业大城，这个剑指市域东部新增长极的总部新城，其核心还是离不开人的先行导入、 *** 。
把龙潭寺作为成华区的产业突破口，似乎是五城区往三环外溢浪潮下的不二之选。三环内的成华区，让它发展升仙湖、八里桥、双水碾或者荆竹村是万万不可能的，这些地方拆解无力，甚至都想全部打包丢给金牛。
此外的成华，除了二仙桥-八里庄片区（简称二八片区，含蜀龙路），没有多少干净清爽的空地。除非大规模 *** ，但在棚改逼近尾声的当下，并无多大可能。而且二八片区多与铁路局关联且地块不大，后期施展空间受限。所以往三环外发展新的人城产，是偶然中的必然。
川陕立交外侧远离城市发展方向，而更趋近于东门的北湖，尤其是龙潭寺片区，则当之无愧的扛起了成华的重任。
确定了发展突破口，那就亟需人和产业的导入，所以我们看到了成华区 *** 的身先士卒，那就是政务部门的集体入驻。
目前成华区住建、交通、市场管理、知识产权、新经济和科技以及龙潭产业功能区管委会等单位已经在龙潭寺的国机西南大厦办公，而大厦正对面，就是正在新建的成华区 *** 办公大楼，再往东一个路口便是龙潭水乡。
△成华区部分职能部门入驻龙潭寺
2021年装修完毕后，成华区各职能部门将整体 *** 到该服务中心办公，让“历史遗留问题”蜕变为“新经济产业服务中心”，为实现企业办事不出功能区助力。
如果能理解当年成都市 *** *** 至孵化园给城南带来了什么，也就不难理解成华区 *** *** 到龙潭寺的意义所在。
在 *** 外迁配合总部基地的大背景下，成华走在了最前面，其次是锦江、武侯，最后是金牛、青羊。
“引凤筑巢”，在产业的动作上，最出名的莫过于早在2017年，成华区 *** 高调引进了罗永浩的锤子科技，当然后面证明这很锤子，但不展开点评了。
但其他重大项目陆陆续续的入驻是实打实的，据龙潭经济管委会官网称，截至目前，功能区已建成面积约9平方公里，入驻企业2000余家，“四上企业”60家，世界500强及国内500强关联企业43家，上市企业33家，国家级研发机构及技术中心5家，省级技术中心11家，市级技术中心13个，投资亿元以上重大项目116个（其中5亿元以上40个）。
*** 姿态够真诚，产业引进实力派，那么“人”不能落入俗套的只能后发补救。而吸引人，势必配套先行。
与南门甚至东安湖一望无际的空白田地不同，龙潭寺核心区早已被大大小小的安置房、自建房、厂房、烂尾楼等劣势明显的建筑物霸占多年，这样的城市界面，使得改造升级它变得相当棘手。
再加上几乎被铁路线、东三环、沪蓉高速以及绕城高速四四方方地围了起来，所以想杀出一条血路，非常考验 *** 盘手的能力。
但认准了的事，再难也要试一试，毕竟 *** 说过：战胜困难才能走向胜利！
作为一个产业新城，龙潭寺方向感很强，已经汇聚了机械制造、电子信息、研发营销等门类的约2000家企业，3.9万人。这些人，选择龙潭寺安居乐业，成为了顺理成章的事。
目前龙潭寺的路网是比较清晰的，断头路大多在荒地，如若要修起来，也是相当快。早些年以烂路著称的龙港路，在龙潭寺片区也修缮黑化了一些，城市路网界面已大为改观。
而这条烂路，与龙港钢材市场的货车经年累月的碾压不无关系，但利好的是，该项目的 *** 工作已启动，龙潭管委会2020年3月答复网友提问时称，龙港钢材城预计2021年一季度完成 *** 和拆除工作。
腾挪后的地块或将规划为商业用地，如若落实，那么将对片区内的商业配套冲刺，起到决定 *** 的作用。
该片区内目前可视范围内有二手房保利林语溪，新房中粮珑悦锦云、万科锦园以及保利珑堂里院。此外还有二重嘉苑、水乡嘉苑以及西南财大天府学院（成都东区）的数万人口汇聚。
如此大体量的商圈，目前只有保利林语溪底商在苦苦支撑，而稍微谈得上商场的，远在2公里外的华宇旭辉锦绣广场（在建）以及星悦广场（也就是上古天地）。
片区内商业可谓乏善可陈，即便这两家商场、 *** 广场加上成宏路的永辉超市以及待引进的 *** ，整体覆盖面依然有限，还急需新的商业规划，这在后期持续大量供地后将尤为突出和迫切。
龙潭寺商业的爆发点在哪？我们后面再说。
商业满足对内生活需求，再谈一谈对外的交通需求，现在龙潭寺除了自驾和公交（K16路，龙潭寺到三环内、石羊场快速公交），最迫切的非地铁莫属。
地铁对龙潭寺来说，具有高度的发展方向标志 *** 意义。地铁沿线走在哪里，哪里就是其核心开发重点。
地铁规划需要国家 *** 的批复，他们自有一套异于（优于）寻常老百姓闲扯的逻辑，看似背离了所谓的城市发展方向，往往让普通民众大呼看不懂。
△成都地铁2025建成示意图（图据：程家大老爷）
成都地铁第四期规划就是很明显的例子。大热的机投-航空港-高新的33号线 *** ，或许与9号线一期重复有关，此外9号线二期、29号线等线路也被砍。
第四期回归中优明显，19-2联通东进南拓，13号线贯穿东西主动脉，都属于众望所归。18-2以及10-3加密三环市，27号线主攻城北平息众怒。剩下另外的8-2和17-2，无一例外都延伸到了今天的主角——龙潭寺。
△成都地铁第四期规划龙潭寺片区示意图，除7号线，均为暂命名。
如果将三环内的地铁站撇开，我们可以很明显地看到，17-2号线的航空西路站、龙潭商务区站以及高洪村站，基本是在服务龙潭工业区和成华政务部门。
其中航空西路临近龙潭工业园，龙潭商务区站临近成华区 *** 和龙潭水乡，或将继续盘活这个让人甩脑壳的旅游项目，另外高洪村就是纯粹农村了，对村民来说真是无妄之喜。
三环内的圣灯公园站，毗邻中国水电美立方、正成东区1号以及蓝润V客尚东，这三个盘是属于那种盼星星盼月亮的孤岛区域，如今一下就要变成双地铁，不知道能否承受得住这份喜悦。
说它双地铁，是因为8-2号线也得在这里借道冲出三环，直达龙潭寺住宅区。
8-2号线在三环外设站4座，龙潭总部站预计位于隆兴路与成华大道交叉口，也就是前文提到的华宇旭辉锦绣广场以及星悦广场（也就是上古天地）。
毋庸置疑，这里将是龙潭寺老城区（铁路线以南，成宏路以北）的核心 *** ，这里除了上东国际、金科天籁城以及众多老小区和安置房，最能大显身手的，莫过于华宇旭辉以及后面会提到的北京开发商：金融街，正是它，使得龙潭寺地价首度破万。
8号线再往北，跨越铁路线后，在北湖客运中心东侧设站北湖公园东站（环评文件里又名桂叶路站），这附近有首钢蓉城里，中国铁建北湖国际城系列。当然，还有最近的华宇旭辉锦绣花城，不得不说华宇旭辉处处 *** 地铁口啊。
与此同时，8号线掉头朝东，在桂林小学附近设站龙潭寺西站，这使得恒大锦城和绿地悦蓉 *** 一举成为地铁房。
再继续往东，来到了8号线的终点站，龙潭寺东站，此地和17号线高洪村站相似，周边几乎荒无人烟，但是 *** 在这里设计了一个神级反转。
按照雨露均沾的原则，成都中心城区（除青白江）均先行规划了一区一TOD，成华区的TOD就坐落在龙潭寺东站，加上近期的轨交公司拿地，使得龙潭寺东站成了成都东北地图上最闪亮的星。
成华区目前规划了7个TOD项目，包含北湖片区在内，整个龙潭寺板块就占了5个，分别是龙潭寺东站，龙潭寺西站，北湖公园东站，北湖站以及8号线龙潭寺停车场。后面两个概念比较模糊，但前面三个却异常眼熟。
至此，8-2和17-2基本覆盖了龙潭寺的大小区域，但两条地铁呈现出的“C”型合围，使得同仁社区、院山社区出现了真空地带，也就是龙岗路四大扛把子：保利林语溪，中粮珑悦锦云、万科锦园以及保利珑堂里院。
怡心湖和大面都能大谈22号线和13-2，为什么龙潭寺就不能谈远期规划呢？
据悉，龙潭寺片区还将有9-2号线穿过，除了与17-2在龙潭商务区换乘，与8-2在北湖公园东换乘，还将在龙港钢材城附近设向龙寺站，届时，即便最远的保利珑堂里院步行至地铁口，距离也将被控制在一千米内。
9号线是成都规划的第二条环线，单看二期长度仅47公里，与其余几条线路旗鼓相当，加之途径区域居民呼声较高，进入成都地铁第五期规划可能 *** 较大。如若成真，有望2025年开建，2030年前开通。
所以，龙潭寺被铁路线残忍地切割，又被地铁线完美地缝合。
它层次分明地被划为了龙潭新城区、龙潭老城区以及北湖片区。新城区负责总部产业，老城区负责科教文卫生活配套，北湖片区负责宜居宜住新增长极。
△龙潭寺片区分割及地铁网示意图
很多人谈到龙潭寺的时候，会多说一句：毕竟是主城区。
是的，龙潭寺身处三环外，却根红苗正地属于成华区，这和隔壁的十陵不一样，如果你百度地图搜索龙泉驿区，会发现十陵的来龙村，有一丢丢深入到了三环内——但它仍然属于近郊的龙泉驿区。如果需要对标的话，可以把龙潭寺和十陵，与天回（金牛区、主城区）和大丰（新都区，近郊）联系起来。
商业、地铁都可以共享，但户籍教育是（暂时）无法逾越的鸿沟，目前成都依然实行“5+2”区域招生。
什么意思呢？成都中考政策文件规定：全市共设16个招生区域，其中“5＋2”区域（天府新区、成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区）作为一个招生区域。
5＋2区域 *** 中考分数线更低（几分到几十分的差别），更容易考上好的高中，整体优势更大。
明白了这一点，我们再来看起跑线稍高的龙潭寺，教育资源怎样分配。
目前龙潭寺严格意义来说只有三所小学选择：成都市龙潭小学校、成都市桂林小学、电子科技大学附属实验小学(龙潭校区)。他们小升初都是一样的多校划片：成都三十八中和双庆中学龙潭校区。
龙潭小学挨着上古天地，小学划片主要覆盖周边的隆兴嘉苑、上东国际、北湖龙郡、上古天地、时代欣城、龙翔苑南区、香木林馨园、龙湖丽景、龙翔人家、北湖龙珠、东润豪庭一期，以及中国铁建北湖国际城一二三期。
北湖国际到龙潭小学要经过三环，要跨越铁轨，不太方便。到这里其实属于借读 *** 质。北湖国际太需要自己的小学了。
其实成华区教育局早已安排上了，北湖片区的配套小学位于北湖国际城三期北侧，目前土建部分已基本施工完毕。该学校办学层次还在研究中，有可能是石室小学北湖分校，按照36个班（每个年级6个班）的办学规模打造，不出意外的话，2021年秋季将正式招生，投入使用。
此外该片区还有配套幼儿园，位于秀水社区1组，预计9个班（每个年级3个班，每个班大概25人）的规模，但明显偏小了。
桂林小学十分靠近前文说过的地铁龙潭寺西站，按照小学划片它主要负责北湖印象一到六期外加A区，另外华宇锦绣花城、恒大锦城以及绿地悦蓉 *** 也归它所有。不出意外的话，桂林小学就是龙潭寺东TOD后期开发出来的众多地块楼盘的不二学区了。
电子科大附小龙潭校区主要负责龙岗路以南的楼盘，包括保利林语溪、二重嘉苑、鹤林小区、金科天籁城、香木林花园里、龙华居、向龙小区以及居家福地等楼盘。
保利林语溪附近还有三个新盘，分别是中粮珑悦锦云、保利珑堂里院、万科锦园，也许是为了弥补地铁的不足， *** 给配套修建了一所办学规模30个班的小学，按照计划，今年底会完工，但招生规模和时间暂时未定。
其实龙潭寺还有两所小学，即成都大学附属实验小学（南、北校区），但它们负责的是绕城以东的村镇生源，距离过远且暂无小升初出口，这里就不讨论了。
另外我想针对成都石室中学北湖校区说两句，这所中学涵盖初中和高中，经常被开发商当作教育配套挪为己用。
据教育局公布的《2020成都中考第二批各学校招生分数线》，石室北湖以统招考生612分，调剂考生618分在中考收分排名全市第六，足以说明它的实力。
那么，它是龙潭寺的小升初划片学校吗?
很遗憾，不是，它甚至也不是成华任何一所小学的划片学校，它是成都市市属学校，面向的是全市小升初大摇号。
至于非义务教育的幼儿园（目前有11所幼儿园，还计划引进市一级的十四幼）和实际意义不大的高等教育（西南财经大学天府学院成都校区），本文就不列为教育配套来分析了。
据不完全统计，龙潭寺教育配套如下：
前面的产业、商业、交通和教育配套都谈到了，再新增一个可圈可点的话题，那就是医疗，这对于宜居环境来说必不可少。城市之所以比农村更值得养老，就是有触手可及的医疗配套。
龙潭寺目前医疗是相当匮乏的，只有一所规模较小的成华区第七人民医院（龙潭社区卫生服务中心）。但补短板的时候，一来就是个王炸。位于金科天籁城西侧的成都市第二人民医院(龙潭医院)，是一所 *** 的三甲医院。它于2018年3月开工，预计2020年底开业。床位12000张，日门诊数2000-3000人，可以说规模很大了。届时这一医疗资源将有效覆盖龙潭寺、北湖，甚至辐射理工大、十陵片区。
至此我们看到，龙潭寺虽然天生环境不好，但是在内外协作下，也极力向上生长。
身处新一线城市榜首的这艘大船上，一个区域不怕穷，不怕乱，不怕偏，最怕的是几十年如一日，毫无生气，毫无未来。
而龙潭寺从 *** 、产业端发轫，在地铁、商业上发迹，再在土地、人口上的发力， *** 洼地还能洼多久呢？
由于篇幅所限，今天先讲到这里，下篇很快出炉，将专注于板块内的土拍、规划、开发商及其新房，二手房等方面来详细地谈谈龙潭寺房产方面整体的价值研判。
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二、7月26日起北京公交路线调整信息汇总
北京公交车路线近期会有很大的调整，小伙伴们在出行的时候还是关注一下，下面就是相关的调整信息，大家之后出行乘车的时候肯定是会用上的，下面就是具体的交通信息。
北京公交集团拟于2020年7月26日首车起，优化调整25条公交线路，同时部分线路调整营业时间、增设中途站位。具体如下：
1.配合吴庄公交场站腾退，新开、调整、撤销10条线路
因原祥龙公交吴庄公交场站腾退，不再具备公交线路运营保障条件，原依托该场站驻发的3条线路需调整撤出。为保证3条线路主要服务方向和服务功能，同时配合新开、调整、撤销7条线路。
配合吴庄公交场站腾退，调整至邻近公交场站驻发。
调整后首末站：张仪村南站-地铁生命科学园站西
路由：由张仪村南站发出，经张仪村路至吴家村路西口，沿 *** 4路原路由至地铁生命科学园站西。
增设“张仪村南站”“张仪村”“张仪村北站”“吴庄南”站;撤销“吴庄”站。
营业时间：张仪村南站5:20-22:00;地铁生命科学园站西5:20-22:20。
配合吴庄公交场站腾退，调整至巴沟村公交场站驻发。同时微调望京地区路由至望京西路，均衡望京地区线网布局。
调整后首末站：来广营西桥东-巴沟村
路由：由来广营西桥东发出，经来广营西路、广顺北大街、湖光北街、望京西路、北四环路、苏州街、海淀南路、巴沟路至巴沟村。
增设站位：来广营西桥东、南湖中园一区、南湖西园、望京西路、望京桥北、北京市 *** 局、海淀南路西口、巴沟村;撤销“来广营北”“南湖东园”“南湖南路北口”“南湖南路”及海淀桥西-吴庄沿线各站;“南湖西里”站调整至望京西路。
营业时间：来广营西桥东5:30-22:30;巴沟村6:00-23:00。
原线路调整撤出路段可由611路、740路等线路替代。
原线路吴庄-六里桥东共12公里路段与76路并行，因吴庄公交场站腾退，撤销重复线路。丰台太平桥、首科花园末端约2公里独有服务路段通过新开134路承接。
配合420路撤销，76路将增加车次并实施采取区间车等调度措施，承担原420路并行路段的客流需求。丰台太平桥、首科花园地区原乘坐420路前往吴庄方向的乘客，可乘坐134路在“六里桥北”站同台换乘76路，返回时可乘坐76路在“公主坟南”“六里桥北里”站同台换乘134路。
配合613路调整，加强线路南段主要客流断面及613路撤出路段的周转效率和服务能力。
调整后首末站：张仪村南站-四季青桥南
路由：由张仪村南站发出，沿611路原路由至四季青桥南掉头折返。
增设“五路桥”站;撤销四季青桥北-保福寺桥西沿线各站。
营业时间：张仪村南站5:10-22:30;四季青桥南6:00-23:20。
原线路调整撤出路段可由 *** 4路、630路、634路等替代。
配合420路撤销，利用603路南段场站、运力资源，解决420路末端丰台太平桥、首科花园地区乘客出行。在保留原603路南段马家堡地区独有线路走向的基础上，增加玉泉营桥东向北、菜户营桥南向西线路走向。
路由：由马家堡路北口发出，经马家堡路、角门北路、嘉园路、南三环路、菜户营南路、丽泽路、北京西站南路、丽源路、太平桥路、广安路、西三环路至公主坟南。
中途设站：马家堡路北口、角门北路、马家堡小区、嘉园一里、草桥、玉泉营桥东、玉泉营桥北、菜户营桥西、中国戏曲学院、三路居、丽泽桥东、北京西站南路南口、东局(公主坟南→马家堡路北口方向)、首科花园南门、首科花园小学、丰台太平桥、六里桥东、六里桥北(马家堡路北口→公主坟南方向)、六里桥北里(公主坟南→马家堡路北口方向)、莲花桥(马家堡路北口→公主坟南方向)、公主坟南。(注：因丽泽路施工，丽泽路沿线站位暂按照临时导改站位停靠)
营业时间：马家堡路北口5:00-22:40;公主坟南5:45-23:20。
优化整合京藏高速辅路、学院路、三环路并行线路，北段与626路整合，承担626路石板房、八家地区线路功能。南段调整至六里桥长途站，承担六里桥长途站、益丰苑前往三环路沿线的出行需求。原线路南段运力用于新开134路。
调整后首末站：上地六街东口-六里桥长途站
路由：由上地六街东口发出，沿626路原路由至月泉路东口，再沿603路原路由至六里桥南，经西局北街、六里桥南路至六里桥长途站。
增设站位：上地六街东口、上地七街环岛东、上地七街、上地五街、上地三街东口、上地桥东、朱房路西口、清河中街西口、清河中街、毛纺路南口、后八家路北口、八家嘉园、月泉路东口、六里桥北里(上地六街东口→六里桥长途站方向)、益丰苑、六里桥长途站;
撤销站位：西三旗、西三旗桥南(南行)、四拨子、清河小营桥北(北行)、清河小营桥南(南行)、清河、清河南镇、学清路北口(南行)、学知园(北行)、六里桥北(南行)、六里桥南(北行)、西局、丽泽桥、夏家胡同、玉泉营桥西、草桥、嘉园一里、马家堡小区、角门北路、马家堡路北口。
营业时间：上地六街东口5:00-22:30;六里桥长途站5:30-22:30。
603路调整后，西三旗-学清路沿线乘客可改乘355路、398路、693路等线路。马家堡地区原乘坐603路前往公主坟以北方向的乘客，可乘坐134路在“六里桥北”“莲花桥”站同台换乘603路，返回时可乘坐603路在“六里桥北里”站同台换乘134路;往返三环路沿线的乘客亦可在“草桥”站换乘300路、特8路等线路。
微调望京地区中途路由，解决望京地区部分路段双方向不一致的问题，减少线路在望京地区的迂回绕行，提升线路运营效率。同时替代491路望京地区往返北四环路、北三环路的线路走向。
调整后首末站不变(巴沟村-望京科技创业园)
路由：巴沟村→望京科技创业园方向不变。望京科技创业园→巴沟村方向，沿361路原路由至南湖南路，改经南湖中园二条、望京西路至望京桥，再沿361路原路由至巴沟村。
增设站位：安贞桥东、育慧里、南湖西里(望京科技创业园→巴沟村方向)、南湖南路(望京科技创业园→巴沟村方向)、南湖南路北口;
撤销站位：花家地西里(单向)、花家地北里(单向)、花家地南里(单向)、阜通东大街西口(单向)、望京桥东(单向)。
营业时间：巴沟村5:30-23:00;望京科技创业园5:30-22:00。
原线路调整撤出路段可由944路替代。
因调整后的613路、前期调整的609路已覆盖660路主要走向和服务功能，撤销低效线路。
沿线各路段和服务方向均有并行线路替代，撤销重复线路。主要并行替代线路包括：361路、 *** 1路、特8路、323路、603路等。
因调整后的603路已经承担了原626路主要服务功能，撤销低效线路。学清路沿线前往五道口方向的乘客可改乘398路，成府路沿线前往中关村北大街沿线方向的乘客可改乘375路。
688路、79路自田村半壁店东并行至苏州桥，拟将两条线路整合，增加田村路沿线地面公交服务纵深，方便沿线乘客前往海淀镇、清河等地区，削减低效重复路段。
调整后首末站：廖公庄公交场站-西三旗
路由：由廖公庄公交场站发出，沿79路原路由至田村半壁店东，再沿688路原路由至西三旗。
增设站位：廖公庄公交场站、什坊院(廖公庄公交场站→西三旗方向)、巨山路南口(西三旗→廖公庄公交场站方向)、沙石路口西(西三旗→廖公庄公交场站方向)、田村西口、田村中街、畅茜园小区、田村、田村半壁店;西三旗→廖公庄公交场站方向“田村半壁店东”站西移至 *** 4路站位。
营业时间：廖公庄公交场站5:10-22:30;西三旗5:00-22:40。
79路撤销后，田村路沿线前往西四环路、远大路沿线的乘客可改乘688路;四季青桥、远大路沿线前往北三环路沿线的乘客可改乘 *** 1路;中关村东路-知春路及知春路-西土城路线路走向可由专168路替代。
3.调整414路，新开专138路，撤销特17路
增加红莲南路东段地面公交线网覆盖，方便马连道地区及红莲南路沿线乘客接驳地铁4号线。同时兼顾连接北京西站、北京南站的功能。
调整后首末站：地铁海淀五路居站-北京南站南广场
路由：由地铁海淀五路居站发出，沿414路原路由至马连道南口，经红莲南路、白纸坊西街、白纸坊东街、开阳路、南二环路、马家堡东路至北京南站南广场。
增设站位：红莲南路、红莲南里、莲花晴园、白纸坊桥西、南菜园、白纸坊路口西、南樱桃园路口西(北京南站南广场→地铁海淀五路居站方向)、南樱桃园路口东(地铁海淀五路居站→北京南站南广场方向)、半步桥、自新路口西、开阳桥北、开阳桥东(地铁海淀五路居站→北京南站南广场方向)、陶然亭公园南门、北京南站南广场;撤销高楼村-柳村沿线各站及配合丽泽路施工临时导改站位。
原线路调整撤出路段可由专138路替代。
配合414路调整，解决原414路末端菜户营西路周边小区的出行需求，增加茶马街、茶源路等道路地面公交线网覆盖，方便中新佳园等小区居民出行。
首末站：菜户营西路-北京西站南广场
路由：由菜户营西路发出，经丽泽路、北京西站南路、茶马街、茶源路、马连道南街、马连道路、广安路至北京西站南广场。
中途设站：菜户营西路、菜户营桥西、中国戏曲学院、三路居、丽泽桥东、北京西站南路南口、东局、华源三里(北京西站南广场→菜户营西路方向)、
中新佳园、茶源路、茶源路北口(北京西站南广场→菜户营西路方向)、马连道南街西口(菜户营西路→北京西站南广场方向)、马连道西里、湾子路口南、莲花池(菜户营西路→北京西站南广场方向)、北京西站南广场。(注：因丽泽路施工，丽泽路沿线站位暂按照临时导改站位停靠)
营业时间：菜户营西路6:00-21:00;北京西站南广场6:30-21:30。
地铁7号线开通后，北京南站与北京西站之间客流多被轨道交通吸引，且由于丽泽商务区施工，特17路客流持续下降，拟撤销低效线路。北京南站、北京西站连接功能由调整后的414路承担，北京西站南路往返南二环路的功能可由997路替代。
将556路与专149路合并，保留现状专149路独有线路服务方向，保证枫竹苑及周边地区基础出行服务。同时提升线路客流吸引力，并减少556路为进入场站导致的迂回绕行路段，提升运营效率。
路由：由公益桥东发出，经南四环路、马家堡路、枫竹苑北路、马家堡西路至公益西桥北，沿556路原路由至西洼地。
增设站位：公益桥东、公益东桥西(西洼地→公益桥东方向)、公益桥北、枫竹苑小区、槐新公园;“地铁公益西桥站”移至路口东侧。
营业时间：公益桥东5:00-23:00;西洼地5:30-23:00。
原线路调整撤出路段可由474路、 *** 6路等线路替代。
因调整后的556路已完全覆盖原专149路的路由，撤销低效线路。
分段优化过长线路，保留东、西两段主要客流断面，以提升运营效率、改善运营秩序。四环路沿线撤出路段可由740路、特9路等四环路公交干线替代。
保留现状983路王佐汽车站-中关村一街中途设站不变。
营业时间：王佐汽车站5:20-20:00;中关村一街7:00-21:45。
路由：由东窑村发出，沿983路原路由至东坝中街，继续向西经单店西路、东坝路至东坝西北门，再沿983路原路由至将台路口东。
中途设站：东窑村、东窑村口、幸福家园、皮村路口北、曹各庄、楼梓庄乡 *** 、楼梓庄路口西、马厂、东岗子、三岔河北站、东坝、铁十六局、东坝中街、奥林匹克花园北门、东坝家园、单店东、单店北、南岗子、东坝西北门、北岗子、北石家村、雍家村、东八间房、大陈各庄、小陈各庄、将台路口东。
营业时间：东窑村5:30-21:00;将台路口东6:30-22:00。
东坝、单店等地区前往望京地区的乘客可改乘571路;将台路前往北四环路沿线的乘客可改乘408路。
配合房山区龙之乡公交场站启用，调整F16路、F19路引入龙之乡公交场站。同时应房山区 *** 要求，F16路部分车次延长至大沙地村，解决十渡西部地区居民基础出行。
调整后首末站：龙之乡公交场站-大沙地村
路由：由龙之乡公交场站发出，经京周路、燕房路至房山体育场，沿F16路原路由至平峪村，继续沿十大路向西至大沙地村。
增设站位：龙之乡公交场站、城关街道办事处(龙之乡公交场站→大沙地村方向)、饶乐府、饶乐府村口(龙之乡公交场站→大沙地村方向)、房山东大桥、房山云峰寺路口、龙乡苑、南尚乐西站、三渡西、东湖港、天花板村、下留财村、上留财村、大沙地村;撤销“房山客运站”站。
营业时间：龙之乡公交场站7:30、17:40(开往大沙地村)，5:55、9:40、14:20(开往平峪村)，6:30(开往十渡);大沙地村6:00、10:10，平峪村站8:20、13:15、16:40，十渡8:50。
路由：由龙之乡公交场站发出，经京周路至房山南关立交桥，沿F19路原路由至鱼斗泉。
增设站位：龙之乡公交场站、城关街道办事处(龙之乡公交场站→鱼斗泉方向)、饶乐府、饶乐府村口(龙之乡公交场站→鱼斗泉方向)、房山东大桥(鱼斗泉→龙之乡公交场站方向)、房山医院路口、龙乡苑、四渡东、七渡西。
营业时间：龙之乡公交场站8:35、15:25(开往鱼斗泉)，12:55(开往芦子水村);鱼斗泉6:00、13:50，芦子水村8:00。
方便广安门车站西街沿线及京铁和园小区乘客出行。
路由：由五路发出，沿85路原路由至达官营，经广安门车站西街、红莲南路、白纸坊西街至南菜园。
增设站位：手帕口南街、广安门货站、广安门车站西街、小红庙北站、白纸坊桥西、菜户营桥北(南菜园→五路方向)、南菜园;撤销“广外关厢”站。
营业时间：五路5:20-22:30;南菜园6:00-23:15。
方便东湖地区居民日常生活出行。
调整后首末站：东湖-地铁望京西站
路由：由东湖发出，经利泽西街、利泽中街至望京花园东区北门，沿471路原路由至地铁望京西站。
增设“东湖”“利泽西街东口”站;撤销“望京科技创业园”(单向)站。
营业时间：东湖5:00-22:30;地铁望京西站5:30-23:00。
按照房山区 *** 要求，提供由良乡火车站至邻近公交车站的短途公交接驳服务。
首末站：良乡火车站-良乡火车站站前广场
中途不设站，可与 *** 6路、951路、971路等公交线路接驳。
营业时间：良乡火车站6:30、6:50;良乡火车站站前广场19:20、19:50。
前期因旧忠路施工，长期采取临时绕行措施，绕行路由与 *** 6路完全重合。目前旧忠路沿线已 *** ，沿线客流需求较低，故拟撤销低效重复线路。
1.424路：调整后营业时间：厢白旗桥5:00-22:10;金庄5:45-23:00。
2.563路：调整后营业时间：西直门5:00-23:20;香山公园东门5:00-22:00。
3.565路：调整后营业时间：地铁园博园站5:30-21:30;云岗5:30-21:00。
4.833路：调整后营业时间：河北庄5:00-20:30;送变电公司路口西6:15-21:40。
1.74路：原“柳村”站更名为“菜户营西路”，双向增设“丽泽桥东”“火器营桥”“柳浪游泳场”站，菜户营西路→颐和园新建宫门方向增设“巴沟村”站。
2.390路：南五里店→西便门方向增设“程庄路北站”站。
3.391路：双向增设“西营村”站。
4.830路：双向增设“梅市口西站”站。
5.833路、952路：东行方向增设“良坨路口”站。
6.835快、F68路：双向增设“房山白草洼村口”站。
7.944路： *** 房→安贞桥西方向增设“阜通东大街西口”站。
8.F1路：内环方向增设“燕保大学城家园”站。
三、昆明轨道交通的昆明地铁
昆明地铁规划总长372.2千米，共9条线路，由昆明轨道交通有限公司负责建设及运营。地铁 *** 最早于2008年12月19日开始建设，共5条线路在建；运营 *** 路三条，共计60千米。昆明地铁1、2号线首期工程
昆明地铁1号线首期工程南段于2013年5月20日开通试运营（晓东村站——大学城南站）；
昆明地铁1、2号线首期工程于2014年4月30日实现全线贯通试运营（北部汽车站——大学城南站）。
昆明地铁2号线段：北部汽车站、龙头街站、司家营站、羊肠村站、霖雨桥站、北辰站、金星站、白云路站、火车北站、穿心鼓楼站、交三桥站、东风广场站、塘子巷站、环城南路站；
昆明地铁1号线段：环城南路站、昆明火车站、福德站、日新站、巫家坝站、昌宏西路站、晓东村站、珥季路站、星耀路站、新 *** 体育城站、南部汽车站、斗南站、春融街站、驼峰街站、 *** 街站、谊康南路站、大学城站、大学城南站。
（注：目前昆明地铁1、2号线是连在一起的一条线路，市民可直接乘坐昆明地铁1、2号线首期工程从北部汽车站直达大学城南站，无需换乘。）
地铁1、2号线首期工程每日运营时间为6:20至22:00(首末班车)，行车间隔为5分钟，中间站停站40秒，终端站60秒，单程72.5分钟，全周转时间155分钟，平均旅行速度为34.17km/h，运行限速更高为100km/h。站名往大学城南往北部汽车站首班车末班车首班车末班车北部汽车站06:2022:00----龙头街站06:2222:0207:3023:10司家营站06:2422:0407:2823:08羊肠村站06:2622:0607:2623:06霖雨桥站06:2822:0807:2423:04北辰站06:3022:1107:2223:02金星站06:3222:1307:2023:00白云路站06:3422:1507:1722:57火车北站06:3722:1707:1522:55穿心鼓楼站06:3 *** 2:1907:1322:53交三桥站06:4022:2107:1122:51东风广场站06:4222:2307:1022:50塘子巷站06:4422: *** 7:0822:48环城南路站06:4622:2707:0522:45昆明火车站06:4822:3007:0222:00福德站06:5122:3207:0022:42日新路站06:5222:3406:5822:40巫家坝站06:5422:3606:5622:38昌宏西路站06:5722:3906:5322:36晓东村站07:0022:4106:5122:31珥季路站07:0222:4406:4822:28星耀路站07:0522:4606:4622:26新 *** 体育城站07:0722:4906:4422:24南部汽车站07:1022:5206:4122:21斗南站07:1322:5506:3722:17春融街站07:1823:0006:3222:12驼峰街站07:2023:0206:3022:10 *** 街站07:2223:0406:2822:08谊康南路站07:2423:0606:2622:06大学城站07:2623:0906:2422:04大学城南站----06:2022:00昆明地铁6号线一期工程
昆明地铁新机场快速公 *** 套设施一期工程（昆明地铁6号线）于2012年06月28日开通运营。
昆明地铁6号线一期工程目前开通两个站点试运营：东部汽车站、机场中心站。
东部汽车站位于东部汽车客运站南侧，共设两个出口，A口面向虹桥路，B口面向东部汽车客运站候车厅。
机场中心站位于长水国际机场地下二层，与候机楼联通。
昆明地铁六号线两站发车时间均相同，首班车7时，末班车19时05分。列车发车间隔为25分钟，全程运行时间在21—23分钟之间。
07:00 07:25 07:50 08:15 08:40 09:05 09:30 09:55 10:20 10:45 11:10 11:35 12:00 12:25 12:50 13:15 13:40 14:05 14:30 14:55 15:20 15:45 16:10 16:35 17:00 17:25 17:50 18:15 18:40 19:05
昆明地铁营运公司公告，3月5日起，地铁6号线一期从东部客运站到航站楼线路暂停开。昆明地铁1号线是贯穿昆明新老市区南北的骨干线路，全长约41.4千米。
主线：省政法学校站——理工大学站——西站立交桥站——潘家湾站——弥勒寺站——金碧广场站——得胜桥站——环城南路站——昆明火车站——福德站——日新路站——巫家坝站——昌宏西路站——晓东村站——珥季路站——星耀路站——新 *** 体育城站——南部汽车站——斗南站——春融街站——驼峰街站—— *** 街站——谊康南路站——大学城站——大学城南站
支线：春融街站——行政中心站——景明北路站——白龙潭公园站——昆明南站
2008年12月19日，昆明地铁1号线试验段（珥季路站——南部汽车站）开建，标志着昆明地铁开始建设。
2009年03月06日，昆明地铁1号线试验段在经过绿化带移除等施工后正式开工。
2009年09月08日，昆明地铁1号线春融街站及大学城南站两个车站开建。
2009年12月，昆明地铁1号线支线路线确定，春融街站开始改建。
2009年12月21日，驼峰街站、谊康南路站、大学城站及斗南站——春融街站区间开工。
2010年04月30日，昆明地铁1号线环城南路站——珥季路站及 *** 街站正式开工。
2010年06月03日，“春城一号”“春城五号”盾构机始发，标志着昆明地铁开始进入隧道施工阶段。
2010年6月19日，昆明地铁1号线大学城南站封顶（昆明地铁之一个封顶的车站）。
2010年7月28日，1号线大学城南站——晋城南站、昆明轨道交通产业园开工，意味着昆明地铁1号线设计图再次更改，线路增长到55千米。
2010年12月30日，昆明地铁1号线春融街站——驼峰街站右线隧道贯通（昆明地铁之一条贯通的隧道）。
2010年11月07日——27日，昆明地铁1号线二期（金碧广场站——得胜桥站）进行地质勘察。
2011年01月18日，昆明地铁1号线春融街站——驼峰街站双线隧道贯通。（昆明地铁之一条贯通的双线隧道）
2011年3月27日，昆明地铁1号线铺轨工作在星耀路站开始。
2011年12月31日，昆明地铁1号线南段（晓东村站——大学城南站）隧道及高架实现全通。
2012年06月11日，昆明地铁1号线南段线路开始送电。
2012年06月26日，昆明地铁1号线南段开始进行冷滑实验。
2012年8月17日，地铁1号线南段全线完工。
2012年11月05日，昆明地铁1号线南段开始试运行。
2013年05月20日，昆明地铁1号线南段（晓东村站-大学城南站）开始载客运营。间隔8分钟，运营时间34分钟，这是我国开通的首条高原全功能地铁。
2013年12月31日，昆明地铁首期工程北段严家山车辆段至晓东村站进行列车热滑试验。
2014年4月30日，地铁1号线北段试通车运营。
主要道路：建设路、西昌路、金碧路、北京路、春城路、昌宏路、彩云路、梁王路。
行政区域：五华区、西山区、官渡区、呈贡区
功能区域：主城区、巫家坝 *** 商务区、世纪城居住区、呈贡 *** 商务区、呈贡大学城
昆明地铁1号线大梨园停车场位于大学城南站——园宝村站区间，五腊村车辆段（综合基地）位于南部汽车站——斗南站区间。昆明地铁2号线是贯穿昆明主城区南北的地铁线路，全长22.8千米。
北部汽车站——龙头街站——司家营站——羊肠村站——霖雨桥站——北辰站——金星站——白云路站——火车北站——穿心鼓楼站——交三桥站——东风广场站——塘子巷站——环城南路站——昆明火车站——南坝路站——日新小区站——怡园小区站——广福路站——六甲站——龚家村站——苏王村站
2009年08月01日——8月10日，昆明地铁2号线北部汽车站——昆明火车站进行地质勘查。
2010年04月30日，昆明地铁2号线一期（北部汽车站——昆明火车站）全面开工，北京路开始交通管制。
2011年02月14日，昆明地铁2号线首台盾构机在羊肠村站始发。
2013年05月01日，交三桥站——东风广场站洞通，标志着昆明地铁首期工程全线洞通。
2014年04月30日，昆明地铁2号线一期全线试运行。
主要道路：沣源路、北京路、官南大道
功能区域：北市区、主城区、南市区、滇池半岛区域
昆明地铁2号线苏王村停车场位于苏王村站（福保）南端，严家村车辆段位于北部汽车客运站东侧。昆明地铁3号线是沟通昆明主城区东西的骨干线路，全长约23.6千米。
西山森林公园站——车家壁站——普坪村站——石咀站——大渔路站——西部汽车站——岷山站——昌源中路站——西苑站——梁家河站——市体育馆站——潘家湾站——五一路站——东风广场站——拓东体育馆站—— *** 站——金马寺站——太平村站——虹桥站——东部汽车站（注：西山森林公园及车家壁站不属于一期建设范围。）
2009年12月09日——2010年01月30日，昆明地铁3号线全线进行地质勘查。
2010年04月30日，昆明地铁3号线东风广场站与昆明地铁2号线东风广场站同时开工。
2010年08月09日，昆明地铁3号线试验段岷山站及昌源中路站开始施工。
2010年10月15日，昆明地铁3号线西苑立交桥站开始封闭施工。
2011年01月27日，昆明地铁3号线昌源中路站由半封闭施工改为全封闭施工。
2011年02月06日--02月20日，昆明地铁3号线中心城区段（西苑立交桥站——东风广场站）进行二次地质勘察。
2011年06月24日，昆明地铁3号线太平村站——虹桥立交桥站区间开工。
2011年07月01日，昆明地铁3号线马街站、石咀站、 *** 站开始施工。
2011年07月15日，昆明地铁3号线拓东体育馆站开始施工。
主要道路：春雨路、人民西路、东风西路、南屏街、东风东路、人民东路、虹桥路
行政区域：西山区、五华区、盘龙区、官渡区
功能区域：西市区、主城区、东市区
3号线车家壁停车场位于车家壁站南端，放马桥车辆段位于东部客运站东侧，与六号线共用。昆明地铁4号线是连接昆明所有产业园区的连接线，全长43.5千米，共设车站26座。
大普吉站——陈家营站——大塘子站——小屯站——理工大学站——莲花池站——小菜园站——火车北站——白龙路站——东华站—— *** 站——菊华站——菊华东站——昆明东站——牛街庄站——小喜村站——洋甫站——螺蛳湾北站——螺蛳湾站——斗南站——龙街站——乌龙站——牛头山站——体育中心站—— *** 街站——昆明南站
主要道路：高新区中干道、海屯路、学府路、贵昆路城区段、兴呈路、古滇路、 *** 路
行政区域：五华区、盘龙区、官渡区、呈贡区
功能区域：高新区、主城区、经开区、呈贡工业园区、呈贡新城
昆明地铁4号线大漾田停车场位于大普吉站北部，白龙潭停车场位于昆明南站（白龙潭）东部， *** 山车辆段（综合基地）位于小喜村站—— *** 山站段区间。
2015年计划启动建设轨道4号线。昆明地铁5号线是连接昆明市各主要旅游景点的地铁线路，全长24.0千米。
世博园站——白龙寺站——石闸站——火车北站——动物园站——翠湖站——五一路站——弥勒寺站——五华体育馆站——青少年宫站——正和小区站——大坝站——河尾村站——滇池旅游度假区站——永富站——双村站——海埂站——苏王村站
主要道路：白龙路、华山西路、五一路、滇池路、红塔东路、环湖东路
行政区域：盘龙区、五华区、西山区、官渡区
功能区域：主城区、滇池旅游度假区。
5号线云之乡车辆段位于云天化站南侧
2015年计划启动建设轨道5号线。昆明地铁6号线是连接主城区与昆明新机场之间的地铁线路，全长26.6千米。
塘子巷站——拓东体育馆站——菊华综合枢纽站——菊华站——东部汽车站——大板桥站——机场前站——机场中心站——航空港北站
2010年03月18日，昆明地铁6号线综合交通枢纽站——航空港南站开工建设。
2010年08月01日，昆明地铁6号线东部汽车客运站——综合交通枢纽站开工建设。
2011年10月28日，昆明地铁6号线首辆列车在株洲南车下线。
2011年11月22日，昆明地铁6号线首辆列车运抵大板桥车辆段。
2011年12月27日，昆明地铁6号线列车成功进行冷滑实验。
2011年12月30日，昆明地铁6号线列车成功进行热滑实验。
2012年02月08日，昆明地铁6号线开始试运行。
2012年06月28日，昆明地铁6号线与长水国际机场同步启用，运营时间为每日7:00—19:05，发车间隔25分钟。
2014年7月1日，地铁6号线二期工程动工建设。
2014年7月~9月，拓东路南北侧绿化带进行了改迁和人行天桥拆除。
2014年10月~2015年2月，施工车站南侧围护结构和临时路面进行了盖板，拓东路交通改到路两侧。
2015年3月~4月，6号线塘子巷换乘站东西两侧还需进行局部围挡施工，为减小对北京路交通的影响，将分别在换乘节点的东西两侧进行临时盖板，北京路上交通先东侧疏解，再西侧疏解，保证通行宽度28米。
2015年5月~2016年11月，交通疏导方式将向拓东路南移，通行宽度为23米。
二期工程建成后，将在起点站塘子巷站附近新建城市航站楼，新建的城市航站楼与6号线二期起点站连通，旅客在市内即可办理行李托运、登机牌打印等航空服务。
放马桥停车场位于东部客运站东侧，与三号线公用。小哨车辆段位于大板桥站——综合交通枢纽站段区间。昆明地铁7号线是连接昆明市西北——东南的联络线，现处于初步规划阶段，站点和线路仅作参考。
普吉立交站——西北部汽车客运站——大塘子站——黑林铺站——昌源中路站——沙沟尾站（昌源中路）——南亚站——田家地站——前兴路站——大商汇站——官南广福站——昌宏广福站——世纪城西站——官渡古镇站——体育城南站——广卫站——大水田站——果林水库站——七甸站
主要道路：普吉路、昌源中路、西三环、草海隧道、日新路、前兴路、广福路、安石公路
行政区域：五华区、西山区、官渡区、呈贡区、阳宗海风景名胜区
功能区域：高新区、滇池度假区、世纪城居住区、呈贡工业园区、七甸工业园区昆明地铁8号线是连接市区东北——东南的联络线，现处于初步规划阶段，站点和线路仅作参考。
龙泉路站（沙坝营）——小康大道站——霖雨桥站——昆曲高速站——穿金路站——世博园站——白龙寺站——西南林大站——金沙小区站——太平村站——菊华立交桥站——火车东站——关上森林公园站——昌宏西路站——三家村站——昌宏广福站——丁家村站——五甲塘湿地公园站——福保东站
关上森林公园站东西快线、南北快线
主要道路：霖雨路、铂金大道、园博路、白龙路、昌宏路、环湖东路
行政区域：五华区、盘龙区、官渡区
功能区域：北市区、东市区、滇池半岛区域昆明地铁9号线是连接昆明市各个新城区的地铁线路，预计中段会率先开工。
大板桥北站——大板桥站——果林水库站——昆明南站（白龙潭）——景明南路站——下庄站（云南大学）——呈贡大学城站（广电大学）——园宝村站——广电传媒站——马金铺站——公园北路站——公园南路站——白云村站——晋城北站——产业园站——晋城站——晋城南站——钟贵村站——石寨山站
昆明南站（白龙潭） 1号线支线、4号线
呈贡大学城站（广电大学） 1号线
2010年07月28日，昆明南车轨道交通产业园及昆明地铁9号线开工。
主要道路：呈黄快速路、梁王山路、 *** 路、景明北路、马金铺中干道、晋城区南北大道。
行政区域：空港经济区、呈贡区、晋宁县。
功能区域：空港经济区、呈贡新区、马金铺高新区、晋城新区。
产业园车辆段位于晋城北站——产业园站区间
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